Ascensor de cama El fabricante introdujo seis tecnologías de ahorro de energía de ascensores, ¿lo sabe?

1. Tecnología de funcionamiento de coche doble de pozo único
Con el fin de mejorar la eficiencia de transporte del ascensor y la tasa de utilización del hueco en edificios de gran altura, en los últimos años ha aparecido la tecnología de cabinas individuales y dobles. De acuerdo con la posición del automóvil y el estado de operación, se puede dividir en tres tipos: automóvil conectado de capa súper doble, enlace de automóvil doble positivo ajustable y operación independiente de automóvil doble.
El principio de funcionamiento de la tecnología de un automóvil doble es que dos automóviles independientes en el mismo hueco son monitoreados por sensores a través de un sistema de control inteligente para evitar colisiones, de modo que puedan operar de forma independiente y segura y desempeñar el papel de aumentar la capacidad de carga. para lograr el ahorro energético.

2. Tecnología inteligente de selección de objetivos
A través de la programación operativa eficiente del método de derivación inteligente en la capa de destino, la eficiencia operativa del ascensor se puede mejorar de manera efectiva y se puede reducir el tiempo de espera o el tiempo de espera de los pasajeros.
La tecnología inteligente de selección de la capa de destino se compone de módulos como la unidad de control de grupo, el selector de capa de destino y el indicador de piso. Basado en un sistema experto, lógica difusa y tecnología de control de red neuronal, tiene espera descentralizada dinámica, autoidentificación máxima, servicio de partición dinámica y funciones como la capa de servicio de configuración, la elección de la estrategia de implementación y el pronóstico oportuno.

3. Transmisión de energía inalámbrica y tecnología de transmisión de señal inalámbrica
A través de la transmisión de energía inalámbrica y la transmisión de señal inalámbrica, la cabina del ascensor no tiene un ascensor que lo acompañe, lo que no solo puede salvar el ascensor, sino que también mejora una serie de problemas de seguridad y ahorro de energía, como el equilibrio de carga, la interferencia de señal y el rendimiento de seguridad del ascensor en funcionamiento.
La cabina del ascensor que acompaña al ascensor conecta la cabina y el armario de control de la sala de máquinas del ascensor para transmitir potencia y señales. A través de la interacción entre la pared del eje de cada capa y el transformador en la parte superior del automóvil, se aumenta la frecuencia de la corriente y se genera un campo magnético de alta frecuencia en la bobina del núcleo magnético. Cuando se acerca la bobina secundaria de la cabina, se genera una corriente inducida, que luego se rectifica a corriente continua para cargar la batería, que sirve como fuente de alimentación para la cabina del ascensor y la puerta del rellano.
La señal del interruptor lateral de la cabina del ascensor es recopilada por el dispositivo de adquisición de señal original y luego se conecta al dispositivo de transmisión de señal inalámbrica del lado de la cabina, el transceptor de antena envía la señal al dispositivo de transmisión de señal inalámbrica del lado de la puerta del rellano, y luego la señal es cableado Conéctese al centro de monitoreo. La línea de señal desde el centro de monitoreo hasta el interruptor lateral de la cabina del ascensor es la opuesta. De esta manera, la cabina del ascensor no tiene transmisión de señal inalámbrica con el ascensor que la acompaña, para lograr la seguridad y el ahorro de energía del funcionamiento del ascensor.

4. Optimice la configuración del contrapeso
La tasa de carga promedio del elevador es aproximadamente el 20% de la carga nominal, y el factor de equilibrio del elevador actualmente reconocido es del 40% al 50%. Después de muchas pruebas y análisis, los expertos de la industria sugirieron que el factor de equilibrio se puede optimizar a 0,35 para el accionamiento de tracción, 0,21 para el dispositivo de regeneración de energía y 0,30 para el elevador hidráulico, lo que indica que la optimización de la configuración del contrapeso también puede reducir el consumo de energía del ascensor en funcionamiento.

5. Retroalimentación energética
En la retroalimentación de energía del ascensor, la recuperación de energía es generalmente del 20% al 40%, según el tipo de escalera, la frecuencia de uso y la capacidad de carga. En la actualidad, los estándares nacionales de consumo de energía de ascensores aún se encuentran en la etapa final. El ahorro de energía con retroalimentación de energía es utilizar el método de inversor activo PWM para instalar el dispositivo ERB en el terminal de la unidad de frenado por resistencia original del inversor de voltaje del elevador, para lograr el efecto de retroalimentación de energía. Este método es adecuado para ascensores con gran carga y alta frecuencia de uso. .

6. Optimización razonable de la selección y gestión de ascensores
De acuerdo con la naturaleza del edificio, el objeto de servicio, el área de uso, la tasa de flujo y el destino, el diseño razonable de los tipos de ascensores, el número, el funcionamiento y los pisos de parada pueden lograr efectos de ahorro de energía, que también es el enfoque más pragmático. .

7. Elevador lineal
El motor lineal puede convertir directamente la energía eléctrica en energía mecánica en movimiento lineal sin ningún dispositivo de conversión. Un elevador lineal impulsado por un motor lineal, puesto en uso en Tokio, Japón en 1990, tiene una capacidad de carga de 600 kg, una velocidad de 1,75 m / sy una altura de elevación de 22,90 m.