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Proveedor de elevadores de cama de China presenta el papel de las ruedas guía de elevadores

Puesta al día:20-10-2020
Sumario: El ascensor necesita la cooperación de varios accesorios para que funcione con normalidad. La rueda guía del ascen...

El ascensor necesita la cooperación de varios accesorios para que funcione con normalidad. La rueda guía del ascensor es uno de los equipos más importantes en los accesorios de ascensor. Luego Proveedor de elevadores de cama de China introducirá su función

La función principal de la rueda guía es limitar la libertad del automóvil y el contrapeso, de modo que el automóvil y el contrapeso solo puedan moverse hacia arriba y hacia abajo a lo largo de la rueda guía. El objetivo principal es aumentar la distancia entre la cabina y el contrapeso y cambiar la dirección de movimiento del cable.

La rueda guía del elevador tiene una estructura de polea y su función es ahorrar el esfuerzo del bloque de poleas. Al instalar las ruedas guía, primero cuelgue una plomada en el piso de la sala de máquinas o en la viga de carga para alinearla con el punto central del contrapeso en el marco de la muestra. A ambos lados de esta línea vertical, con el ancho de la rueda guía como intervalo, cuelgue dos líneas verticales auxiliares respectivamente, y use estas tres líneas como referencia para instalar y corregir la rueda de tracción.

1. Alineación del paralelismo de las ruedas guía: La alineación del paralelismo de las ruedas guía significa que la línea de conexión entre el punto central del vehículo en la rueda de tracción y el punto central del contrapeso en la rueda guía es perpendicular a la viga de apoyo. rueda de tracción y rueda guía. La línea de referencia coincide con los dos lados de la rueda guía y debe ser paralela a la línea de referencia.

2. Corrección de la verticalidad de la rueda guía: La verticalidad de la rueda guía es exactamente la misma que los dos lados de la rueda guía deben estar paralelos a la línea vertical.

3. Requisitos técnicos para la instalación de la rueda guía: el error vertical de la rueda guía no debe ser superior a 2,0 mm; el error de paralelismo entre la cara final de la rueda guía y la cara final de la rueda de tracción no debe ser superior a 1 mm.