El elevador de pasajeros está diseñado para transportar pasajeros entre pisos de edificios comerciales o residenciales. Funcionan con un sistema de cables de acero o kevlar que se enrollan alrededor de la polea de transmisión en el mecanismo de elevación y el contrapeso.
La operación con un solo botón automático le da al pasajero el uso exclusivo del ascensor para un viaje. La operación colectiva permite que dos o más automóviles respondan llamadas juntos y compartan puertas.
Puerta abierta
En los ascensores de pasajeros (no en los ascensores de carga ni de servicio), las puertas son de un solo panel que se deslizan para abrirse de una forma u otra. Este estilo de puerta es menos costoso de construir y permite que la cabina sea un poco más ancha que un estilo de apertura lateral tradicional.
Una sola puerta corredera también mejora la accesibilidad ya que un usuario de silla de ruedas puede entrar con las puertas completamente abiertas. Este tipo de elevador de pasajeros se usa a menudo en hospitales donde el personal médico necesita ir rápidamente de la sala de emergencias a la habitación de su paciente en el piso de abajo.
Otra opción es tener una puerta de apertura central de dos velocidades, que consta de paneles que se acomodan uno detrás del otro cuando se cierran y luego se juntan y se enderezan cuando se abren. Este es un estilo de puerta más duradero y resistente que se usa a menudo en los ascensores de servicio. Este tipo de puerta se encuentra a veces en hoteles donde el ascensor funciona como transporte urbano junto con un funicular.
Puerta cerrándose
La característica de cierre de la puerta de ascensores de pasajeros permite que las puertas se cierren al tiempo que permite que los pasajeros en sillas de ruedas salgan de manera segura. Por lo general, esto se logra con un brazo que se coloca en un punto paralelo a la puerta cuando está cerrada. Este brazo evita que la puerta se extienda demasiado y se golpee contra las paredes u otros objetos, un problema común en los ascensores más antiguos.
Otras características que se encuentran a menudo en los ascensores de pasajeros incluyen un botón de "retención" (similar al código azul para uso hospitalario), entradas delantera y trasera, televisores en edificios de gran altura y anuncios de voz grabados especializados. Algunos ascensores también pueden saltar pisos de un hueco al siguiente, lo que se conoce como ascensores exprés.
Para ajustar el tiempo de retardo de un cierrapuertas, quite la cubierta de la puerta y ubique las válvulas de ajuste. Por lo general, se encuentran en una pequeña placa cuadrada en la cabecera del elevador y tienen las letras HO o NHO. Para aumentar el tiempo de retardo, haga 1,5-2 vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj; para disminuir el tiempo de retardo, gírelos en el sentido de las agujas del reloj.
Tracción
Un ascensor de tracción utiliza cuerdas de acero o kevlar que se enrollan sobre una rueda motriz sobre el eje del ascensor y tiran de un contrapeso para reducir la cantidad de energía necesaria. Son más eficientes que los ascensores hidráulicos y, por lo general, utilizan un engranaje que les permite viajar mucho más rápido.
Un ascensor de servicio se utiliza para transportar equipos y suministros, como carros de limpieza, camas o sillas de ruedas, a través de un edificio. Estos suelen ser más profundos y robustos que los ascensores de pasajeros para acomodar cargas más grandes.
Un sistema de control de destino le permite a una persona ingresar a su piso deseado en lugar de presionar "arriba" o "abajo". Luego, un algoritmo asigna el mejor automóvil para atender la solicitud y notifica al usuario. Esto puede ayudar a mejorar la accesibilidad y la eficiencia.
Control S
Los sistemas de control de ascensores pueden estar basados ​​en microprocesadores que proporcionan un alto nivel de automatización. Estos sistemas son más receptivos y confiables que los controladores de relé más antiguos.
La mayoría de los ascensores de pasajeros tienen botones de llamada que se pueden usar para seleccionar un piso o abrir y cerrar puertas. Estos botones se utilizan a menudo para indicar que hay que esperar a que haya un coche disponible. Estas llamadas luego son registradas por un sistema informático que asigna pisos adyacentes a diferentes cabinas en el banco de ascensores. Esto se conoce como despacho de destino.
Una desventaja de este tipo de sistema es que es propenso a los juegos donde varias personas registran sus llamadas de piso al mismo tiempo, o donde una persona presiona los botones arriba y abajo repetidamente para acelerar el ascensor. En algunos casos, esto puede hacer que el ascensor se salte un piso que no es necesario y retrase a otros pasajeros que esperan que llegue un ascensor a ese piso.